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机械网-皖江规划将建10条城铁 构建一小时城市圈

发布时间:2021-10-21 14:14:45 阅读: 来源:洗浴锅炉厂家

皖江地区城际铁路建设计划,日前获国家发改委批复,皖江综合交通运输网络由此更加完善,运输结构更加优化。这将进1步增强皖江中心城市对区域经济的带动力,增进区域经济1体化,对推动皖江城市带内部调和发展,加快承接产业转移步伐具有重大意义。本版约请有关部门负责人和专家,解读计划出台的背景、根据、内容和影响。助推皖江城市带建设,提供大容量、大能力、快速安全的客运系统

金秋10月,喜讯敲门,国家发改委批复皖江地区城际铁路建设计划,布局以合肥为中心,计划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。其中,2015⑵020年先实行4个项目,总里程310千米。

构建1小时城市圈,覆盖80%以上20万人口的城镇,打造";公交化"客运网;满怀向往和热望,皖江城际铁路的建设带来的将不单单是速度。

城际交通是影响城市群发育程度、区域1体化发展水平和区域间合作竞争的关键因素,城际轨道更是具有独特的优势和不可替换的作用。";在综合交通基础设施较为发达,行将面临资源短缺和生态环境刚性束缚的皖江城市带,大力发展城际轨道,构建以轨道交通为主体的城际公共交通系统是必定选择。"省发改委有关负责人表示。

8百里皖江奔腾不息。以产业转移为主题的区域发展计划中,皖江城市带的战略定位是";合作发展的先行区、科学发展的实验区、中部地区突起的重要增长极、全国重要的先进制造业和现代服务业基地"。为人们勾画出的雄伟蓝图是:以沿长江1线为发展轴,合肥、芜湖为双核,宣城和滁州为两翼,构筑1轴双核两翼的产业散布格局,构成的区域犹如1只凤凰向着东方展翅飞翔治疗癫痫的方法有哪些,与长3角融为1体。

但是,1个必须重视的现实问题是,长时间以来,皖江城市带铁路在综合交通中处于弱势地位,境内的宁芜铜铁路、合9铁路、皖赣铁路,均为单线铁路,线路标准低下,铁路建设的滞后限制了皖江城市带的发展。

";这既是皖江城市带内涵深化的需要,也是外延拓展的需要。"省发改委基础处相干负责人分析认为,皖江城市带城际轨道交通系统建成后,可以为皖江城市带提供大容量、大能力、快速安全的客运系统。1方面将增强中心城市对区域经济发展的影响力、带动力、辐射力,优化经济结构、提升产业层次,增进皖江城市带内部调和快速发展;另外一方面也有益于后方通道的构成,拓展经济区腹地,成为服务周边地区、拓展中西部交换合作的综合通道,构筑中西部合作前沿平台,推动中西部地区合作向更广范围、更大范围、更高层次迈进。

增进区域经济1体化,推动有示范区特点的新型城镇化道路

当前,皖江示范区正成为全省城镇化水平提升的";助推器"。1至8月,示范区范围以上工业增加值4287亿元,增长10.5%,比全省高1.8个百分点,增幅比前7个月高0.1个百分点。";双核"集体发力、1批区域中心城市实力不断提升,有力加快了全省城镇化进程。

";‘1带3极两星’的空间发展战略格局需要通过发展轴加以串连,而发展轴的构成必须依托轴线上大容量的交通系统,主要体现为轨道交通为骨干的综合交通走廊。"省发改委基础处有关人士表示,皖江城市带将逐渐发展为高密度人口聚集的城镇群,在经济实力上、经济联系强度、运输需求上都极其符合区域轨道交通的发展特点,需要凭仗轨道交通的运输优势带动区域产业布局的优化调剂和城镇体系的有序构建,并实现构建节俭型、环保型综合交通运输网络的发展目标。";因而可知,构建多层次城际轨道交通系统是实现地区空间结构、增进区域经济1体化的必定选择。"

在9月召开的全省加快调结构转方式促升级动员大会上,我省明确提出,增进皖江地区加快建设互联互通的综合交通关键,打造国家高技术产业基地和新型工业化示范基地,构成沿江会聚、组团发展的新型城镇化空间布局。同时,要增进合肥经济圈提升1体化发展水平,加强合肥长3角世界级城市群副中心城市和创新高地建设。

";打造覆盖都市圈主要经济节点的城际轨道,发挥其引导都市圈空间成长的作用,强化核心城市与城市组团、城市组团之间城际联系,满足通勤出行需求,必将加速合肥经济圈‘紧凑型城市与开敞式区域’的网络化都市圈空间的构成。"省经济信息中心预测处副处长阮华彪认为。

推动交通运输发展方式转变,实现城际轨道交通与各种交通方式的高效衔接和完善融会

在皖江地区城际铁路计划近期建设项目表中,合肥-新桥国际机场-6安城际铁路是1条骨架城际线,里程103千米,10分夺人眼球。";以后去机场就不用坐将近1小时的大巴车了白癜风严重吗!"在省城政务文化新区上班的李先生说,新桥机场建成使用后,去机场的路途变远了,就算有机场大巴,每次赶往机场还是有点费时耗力。听说城际铁路建成后,去机场只需10几分钟,这令他10分期待。

合肥-新桥国际机场-6安城际铁路建成后,不但合肥居民,6安居民来机场也10分方便。依照今年新发布的《城际铁路设计规范》,合肥到机场40千米距离只要15分钟左右。

合蚌、合福等高铁风驰踏访,华东4大交通关键之1的合肥高铁南站启用,4E级现代化空港合肥新桥国际机场建成并投入使用;1个个重大交通项目加速落地,以干线铁路、高速公路、水运主要通道和民航机场为骨架的综合交通网络基本构成,为加速突起构筑日趋宽阔的腾飞";跑道"。最近几年来,我省不断加强对外通道的建设,高速公路、国家干线铁路建设正如火如荼地进行。

";当前,在城市层面,城市轨道线网骨架正在全面构筑,城市轨道交通逐渐成为城市公共交通的骨干。可以说,在计划区服务大区域范围中长途运输的铁路干线和服务城市内部出行的城市轨道在计划上已较为完善,在建设上正全面加速。"省发改委基础处相干人士同时也指出,但是,服务于都市圈内周边城市与核心城市间,城市组群内城市相互之间快速联系,满足城际、通勤出行,适应";同城化"的生产、生活方式需要的城际轨道不管在计划上还是建设上均较为薄弱,现代轨道交通体系仍不完全。建设城际轨道,有益于实现城际轨道交通与各种交通方式的高效衔接和完善融会。合肥市突出加快以铁路为重点的区域性综合交通关键建设,推动合宁高铁、合武高铁、合蚌客运专线、合肥铁路关键南环线和高铁站、合肥火车站改造、合肥南站搬迁改造、新桥国际机场、合肥港综合码头1期项目的建设和";1环6射"高速路网构成。";我们将做好皖江城际铁路网合肥中心城市的计划,在国家铁路干线引入合肥关键工程中,充分斟酌和预留城际铁路接驳条件,在合肥铁路关键场站、线路改造工程中,预留城际铁路发展条件,尽可能实现设施同享和功能互通。"合肥市发改委有关人士表示。

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