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航空运输航班正常率下跌短期影响不大

发布时间:2021-10-18 20:52:52 阅读: 来源:洗浴锅炉厂家

航空运输:航班正常率下跌短期影响不大

航空运输:航班正常率下跌短期影响不大 更新时间:2010-7-3 0:13:05   事项:  近期,各大航空公司航班正常率普遍低于平均水平。6月份以来,北京、上海、广州、深圳四个国内客流量最大的机场航班正常率一度跌至50%左右的水平。由此引发了航空旅客的诸多不满,一些关于高铁与航空之间的竞争问题也再次成为众人讨论的话题。本文就航班延误的原因,以及对航空业绩的长、短期影响展开论述。  主要观点:  1、近期的航班正常率明显下降主要受天气和流量控制的影响。随着经济的迅速发展,京沪广深四地的飞机流量增速明显,民航空域容量已几近饱和,机场已超负荷运转。因此一旦受到天气或者空中管制的影响航班不能按时起飞,就要占用下一个航班的时刻,影响到下一时刻的航班正常性,从而引起连带反应,造成大面积延误。  2、当前航空业绩并未受到航班正常率下降的影响。6月份淡季不淡,航空票价依然坚挺。根据6月1日-6月28日的机场出港客座率数据统计,四大主要城市的五个机场出港客座率均超过了80%,其中虹桥机场达到了85.86%,经营业绩并未受到影响。虽然航班正常率的下降引发了旅客的诸多不满,但是短期内由于刚性需求的存在,而且高铁未贯通尚不足以对航空构成威胁,航空业绩依然保持向好趋势。  3、长期看,航班正常率低将影响航空面对高铁的竞争能力。铁路受天气影响较小,除非是极端恶劣天气才可能影响正常运营。而航空受到的天气影响将大大超过铁路,再加上空域流量限制等因素引起航班延误,无法突显时间优势,将使更多的长航距航线直面高铁的冲击。根据测算,飞机延误每多增加1小时,受高铁冲击的航线航距将增加480公里。如果航班延误达到3个小时,受高铁冲击的航线航距将增至2240公里,这将覆盖国内绝大部分的航线和几乎所有的黄金航线。  4、公司自身管理造成的航班延误仍具改善空间。航班正常率受多方面因素影响,航空公司无法改变恶劣天气、军方空域管制等不可控因素造成的航班延误。但在公司自身管理上仍具改善空间。正确处理效益与正常航班的关系,避免片面追求飞机日利用率,提高航班计划编排水平将有效保障航班正常率的提升。民航总局将航班延误整治直接和航班、航权挂钩也将有力促进问题改善。  5、改进空管技术,增加飞机流量,改善航班正常率,并带来上百亿的业绩提升空间。近期,中国民航基于性能的导航实施路线图出台。该方案提供了更加精确、安全的飞行方法和更加高效的空中交通管理模式,将有力改善当前的空域管理现状,尤其在增加空域容量、流量,减少飞行时间、距离上有比较大的技术革新。我们单从优化飞行航径,减少飞行时间上测算PBN实施每年可节约132亿元的航油成本。此外减少飞行时间也将减少飞行小时费成本,增加飞机业载将提高飞机单班收益。

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