机械网-重庆启动三峡新通道预可编制 预计工程投资400亿

近日，重庆市交委在回复民盟重庆市委提交的政协集体提案时流露：为买通长江干线航道瓶颈，目前，由国家发改委牵头，国务院3峡办、交通运输部等部委配合，已启动了3峡新通道预可编制工作。

重庆市交委在回复中表示，相干部门计划在年底完成预可编制并报国务院审定，全部新通道建设的工程投资预计为400亿元左右。

";3峡新通道在各种场合都提过许屡次了。这次算是有所进展。"1位不愿具名的重庆政协委员认为，";1旦可行性被，证实，新通道建设有机会被写入;1035;计划。"

翻坝困局

据了解，民盟重庆市委在今年年初召开的市政协4届3次会议上提出了《关于抢抓";1带1路"和长江经济带建设机遇，加快我市港口发展的建议》，根据该提案的建议，重庆市向全国人大提出了尽快建设3峡新通道的建议，该建议也被列为全国人大重点建议。

";新通道建设提出的根本缘由，是长江水运发展速度远远超越了此前想象能否通过指甲看出会不会得白癜风呢。"曾参与长江航道考察的1位重庆地方官员说：";依照80年代的预期，长江双向通过能力要在2030年才会到达1亿吨，实际上，这个数字在2011年就已突破。"瓶颈随之构成。

长江航务管理局公布的《2013长江航运发展报告》称，2013年通过3峡大坝船闸的平均待闸时间，在当年3月份前后的约40天时间中，最高等待过闸时间超过240小时，约合10天左右。

另据该局初步测算，2014年船舶在3峡坝区积存所增加的直接本钱约3.3亿元，船舶在坝区长时间待闸使得营运收入减少约18.8亿元，过闸货物不能准时运达所酿成的企业生产延误损失更大。

据今年1月的公然报导，1月30日至31日，大量进出川车辆滞留3峡翻坝物流产业园，高峰时期到达2000余辆。

今年全国两会上，全国人大代表王鸿举公然表示：";翻坝的各种收费奇高，从重庆到上海大约2500千米，1个集装箱水运费用大概就是2500元，但翻坝区区几千米寻常型白癜风怎么治疗，各种收费高达500元。"除此以外，矿石等散装大宗物品由于翻坝当地散装货物装卸条件的不足，也只能待闸。

在这次全国两会上，重庆市市长黄奇帆也提出，目前3峡船闸年过闸量已超过通过能力的20%以上，过闸船舶拥堵已成常态。他认为，未来10年，长江上游将构成2亿吨以上的过闸运量，过闸矛盾将越发突显，建议在";1035"期间尽快启动过闸新通道可行性研究，以便尽早决策、加快实行。

7月23日，由国家发改委牵头、国务院3峡办、交通运输部和财政部等11个国家部委到重庆调研3峡新通道问题。

重庆市交委称，";目前，通过我市多方呼吁争取，3峡新通道的建设在国家部委层面、相干省市基本达成了1致意见。"

新通道建设需综合权衡

重庆方面曾表示，采取现有船闸挖潜、船舶标准化改造、扩建翻坝高速公路等措施，虽可解决阶段性环节过闸拥堵问题，但毕竟潜力有限，非久长之计。而目前湖北更偏向于改良翻坝交通体系。

7月26日，湖北省宣布：";未来10年将投资1500亿，升级长江3峡翻坝综合立体交通运输体系"。此立体交通运输体系包括";港口、铁路、公路、管道"4体，预计建成长江港口泊位95个、铁路258千米、高速公路345千米、城镇综合开发85平方千米、管道65千米。

资料显示，湖北省现有的3峡翻坝物流工业园从2010年9月开始开工建设，目前已投资约15亿元，主要靠公水联运的方式实现翻坝任务。2013年8月，国家发改委办公室下发文件，从国家层面肯定了在秭归境内修建3峡宜昌江南疏港铁路，对长江上下行货物在秭归港实行水、陆、铁多时联运分流。据今年年初的公然报导，该铁路建设还没有太多进展。

上述重庆政协委员表示，是不是修建3峡新航道，受制于建设期长短，对生态影响，分流后对3峡发电的影响，对翻坝经济支持的秭归县的影响，和未来的工业产值是不是需要如此巨大的航运量。

";以上因素综合权衡，才会终究肯定新通道建设是不是能成行。"他说。

据重庆市交委在上述回复中流露，目前，相干部门预可提出了3个可行方案。

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