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【新闻】做强汽车模具有助于自主开发路面机械

发布时间:2020-10-19 00:17:36 阅读: 来源:洗浴锅炉厂家

在汽车工业新的发展阶段,自主开发已成为一个越来越重要的课题和任务。国有大集团、民营企业和中外合资企业应当思考如何按照不同的特点来推进进程。 首先, 企业的自主开发是企业的行为,最后要到市场上进行检验。从这方面看,本土化的自主开发已成为汽车自主开发的必然要求和趋势。 对比一下大众和通用,短短几年时间在中国市场上显现出不同特点。大众的做法是转让技术进行生产,没有体现本土化产品开发。通用是通过泛亚汽车研发中心进行本土化生产。泛亚的起步资金是5000万美元,首先生产的别克车型,几乎是照搬加拿大的原车,几年之后,适应市场能力明显减退。而其开发的骏威和凯越产品却取得了较好的市场业绩。 其次,自主开发有多种模式。最近,中央在讨论中长期科学发展规划时,明确提出创新的三种模式:即原始性创新、自主创新、在引进消化先进技术基础上的自主创新。因此,不同企业在不同的发展阶段,应该根据不同的市场定位,采取多种模式进行自主开发。 第三,关于自主开发的全过程。有一段时间,我们讨论自主开发时,把注意力过多集中在设计方面。实际上,设计只是开始,之后还包括试制、试验、制造、生产等过程。不管是模具设计的开发,还是零部件设计的开发,都同等重要。 在知识开发、知识创新这样一个开放的全过程中,模具环节举足轻重。为什么这样讲?汽车模具对汽车业实现高效率、低成本生产起决定性作用。国家在制订“八五规划”时,希望从零开始建立全国性、面向行业、具有世界级水平的模具中心,其目的就是希望从车身开发入手,从提高模具水平入手,从而提高整个中国汽车工业的自主创新能力。尽管全国的模具中心没有建立起来,但集团的模具中心开始发力。 此外,汽车业要实现个性化生产,模具是个重要环节。汽车产品在创新过程中,能不能实现个性化,能不能实现低成本生产,都与模具的国产化有关。 因此,模具厂如何面对社会化的设计公司,如何建立起合作关系就至关重要。最近,韩国、日本、意大利等几家汽车模具设计公司正在中国进行市场开拓。从产业政策讲,设计公司进入中国市场没有任何政策上的障碍,并且有可能在高新技术开发区得到非常优惠的政策,国内汽车模具厂面临严峻挑战。 与此同时,汽车模具厂如何在新形势下实现兼并重组扩大自身能力也值得我们思考。新的五年规划也好,十年规划也好,中国要成为汽车制造大国,成为产业强国,就必须有一大批零部件企业、模具公司作为强力支撑。 目前,中国已是全球汽车第三消费大国。随着中国经济的不断发展,我们不用等太长时间,就可以成为世界汽车制造大国。那个时候,我们能不能成为一个产业强国,第一就是我们必须要有自主产品创新开发的能力;第二要必须坚持零部件工业的发展;第三必须有相关产业的支持,包括原材料工业、装备工业,也包括我们的模具制造业;第四必须具有有国际竞争力的销售服务系统。

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